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        碳纖維材料:解讀碳纖維復合材料的性能及缺陷
        發布人:裕豐碳纖維 發布時間:2018-11-19 15:16 閱讀量:

          碳纖維復合材料主要運用在汽車上,碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處置而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學性能優秀的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度普通都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一同來理解碳纖維復合材料的性能及缺陷。

        碳纖維材料:解讀碳纖維復合材料的性能及缺陷

        碳纖維材料:解讀碳纖維復合材料的性能及缺陷

          碳纖維復合材料主要運用在汽車上,碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成,經碳化及石墨化處置而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學性能優秀的新材料,它的比重不到鋼的1/4,碳纖維樹脂復合材料抗拉強度普通都在3500Mpa以上,是鋼的7~9倍,抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa也高于鋼。接下來隨小編一同來理解碳纖維復合材料的性能及缺陷。

          碳纖維復合材料的性能

          碳纖維加強復合材料,不同于其他運用傳統纖維,如玻璃纖維或芳香族聚酰胺纖維等的FRP復合材料,CFRP復合材料的優秀性能包括:重量輕——傳統玻璃纖維加強復合材料采用連續的玻璃纖維,其含量為70%(重量玻璃/總重量),每立方英寸的密度通常為0.065磅。

          強度高——CFRP復合材料固然重量輕,但是相比于玻璃纖維復合材料,每單位重量的CFRP復合材料卻具有更高的強度和更大的硬度。而與金屬材料相比時,這一優勢則愈加突出。例如,閱歷通知我們,CFRP材料相比于鋼材,在等強度條件下,其重量只需鋼的1/5。能夠想像為什么一切汽車制造企業都在研討運用碳纖維來替代鋼材,從而進步其產品性能。

          當CFRP復合材料與鋁,質量最輕的金屬之一,相比擬時,依據根本假定,等強度的鋁材,其重量約為碳纖維體的1.5倍。當然實驗中也存在許多其他變量,可能會影響比照結果,比方,材料的層次和質量不同,復合過程,消費過程,纖維構造及質量也需求被思索在內。

          碳纖維復合材料的缺陷

          本錢高——固然CFRP復合材料性能優秀,為什么碳纖維沒有普遍地應用于產品消費呢?目前,CFRP復合材料消費本錢過高。依據當前的市場狀況(供應和需求),碳纖維的品種(航天VS商品級),纖維束的大小不同,纖維的價錢也判若云泥。每磅碳纖維原材料的價錢,可達5-25倍玻璃纖維價錢不等。而相比于鋼材,CFRP材料的高本錢性就愈加突出了。

          導電性——這既能夠作為碳纖維復合材料的優勢,也可能成為理論應用中的一個缺陷。碳纖維導電性極強,而玻璃纖維是絕緣的。許多產品運用玻璃纖維,而不能用碳纖維或金屬替代,是由于其央求具備嚴厲的絕緣性。

          在公用設備消費中,許多產品都需求運用玻璃纖維。例如,梯子的消費運用玻璃纖維作為梯架,緣由在于:當玻璃纖維梯子與電力線接觸時,觸電的可能性會降低許多。而碳纖維梯子導電性極強,結果則不可想象。

          固然碳纖維復合材料的本錢居高不下,但是隨同著科技進步,更多高效益產品的涌現指日可待?;蛟S有生之年,我們將有望見證高性能碳纖維產品在消費市場,工業消費和汽車制造中的大范圍應用。

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